近年来，新能源汽车在迅猛发展的同时，“里程焦虑”成为影响消费者购买的重要因素之一。作为新能源汽车最重要的系统，动力电池的长续航能力已成为提升新能源汽车市场竞争力的核心条件之一。

　　而在葛店国家经开区内，湖北容百锂电材料有限公司生产的三元正极材料就是锂电池的核心材料，主要用于长续航的新能源汽车动力电池，经过9年的发展，这里已经建成了全球最大的三元正极材料生产基地。

容百锂电实景图

　　所谓三元正极材料，是层状镍钴锰（铝）酸锂复合材料，按照镍、钴、锰（铝）的大致构成比例，因其能量密度高、成本低、循环使用寿命长、制备方法简单、毒性小及环境友好等优势而广受研究者青睐。

　　从2016年起，国内动力电池市场逐渐偏向能量密度更大的三元系锂电池，市场占比可达到50%至60%。而随着新能源汽车的快速发展，对动力电池的技术水平提出了更高要求，高续航里程、轻量化需求逐步提升，三元材料高镍化方向愈发明显，并有望在未来成为主流电池类型。

高镍三元正极材料样品图

　　“高镍化是指镍材料占所有材料的承重为80%以上，可以替代价格更昂贵的钴，通过相关技术的持续改进，能量密度能达到280Wh/kg，远高于其他类型的锂电池。”湖北容百锂电材料有限公司行政经理翟飚介绍，高镍正极材料可实现电动汽车续航里程达到1000公里以上，适用的新能源车型价格在30万以上。

　　2015年，容百锂电生产基地在葛店国家经开区建成投产。9年来，该公司先后投入122亿元，分五期建成12个车间，年产能12万吨锂电正极材料，成为全球最大三元正极材料基地。近年来，该公司高镍三元正极材料产能占总产能的90%，逐步取代常规产品。

　　2017年，容百锂电生产的NCM811电池，成为全球首个实现高镍三元正极材料量产的企业，该产品由于镍含量高，电池在相同体积下能够表现出更长续航，电池在1000次循环后保持率超过仍能达到80%。

　　“目前，我们90%的产能生产高镍三元正极材料，成功进入宁德时代、LG化学、孚能科技等优秀电池厂商供应链，且龙头电池厂商份额占逐年提升。”翟飚表示，高镍和超高镍三元正极材料拉高了电池材料生产领域的门槛，国内只有少数几家企业能够实现量产，已经在行业内形成了明显的先发优势，获得了良好的市场口碑。

容百科技新能源技术研究院

　　“实现三元正极材料高镍化，需要极高的技术含量，企业每年的研发费用大概3至4亿元，有50多个研发项目入库，基本上是“上市一代，储备N代”的原则去开展产品研发。翟飚介绍，三元锂电池的技术革新包含正极、负极、电解质到其他辅助材料，需要多种技术的融合应用，这是我们不断研发、不断革新的动力之一，如此才能始终站在行业的前列。

　　“伴随电池技术的推陈出新，正极资料呈现向高能量密度和低成本两大方向发展，公司除了布局三元正极材料、还兼顾磷酸锰铁锂和钠电材料的研发生产，实现对高中低端动力电池商场、储能商场、3C数码及小动力商场等场景的应用，实现正极材料的全市场覆盖。”翟飚如是说。（童勰）